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臥式螺旋離心機調(diào)速系統(tǒng)的改進

發(fā)布時間: 2022-02-15 09:03:36  |   次瀏覽

臥式螺旋離心機通常由兩部分組成:一部分是轉(zhuǎn)鼓,另一部分是螺旋輸送器。螺旋在轉(zhuǎn)鼓里面,且兩者同軸,轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間有 2mm 的間隙。當漿液由供料端進入轉(zhuǎn)鼓中,泥漿液隨同轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn),這時固體顆粒在離心力的作用下便沉降到轉(zhuǎn)鼓壁上,在螺旋輸送器的作用下,將沉降到轉(zhuǎn)鼓壁上的固體顆粒排出。這樣就實現(xiàn)了固—液相的分離。螺旋輸送器、轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速差與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速之比稱為轉(zhuǎn)差率,該轉(zhuǎn)差率很小,并且在實際應用中根據(jù)泥漿情況,應能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差率,以便達到更好的分離效果。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)鼓和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)差率,從目前來看國內(nèi)采用行星差速器。將轉(zhuǎn)鼓與螺旋輸送器軸連接起來,這樣轉(zhuǎn)差率沒有辦法調(diào)整。若要調(diào)整只能更換不同齒數(shù)的齒輪,因此,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差率麻煩,且為有級調(diào)速。從國外來看,將轉(zhuǎn)鼓與螺旋輸送器由液壓馬達連接起來,通過改變液壓馬達的轉(zhuǎn)速連續(xù)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差率。而采用液壓馬達還要配備儲油箱、油泵及驅(qū)動油泵電機,結(jié)構(gòu)復雜,成本高,密封不好,容易漏油,兩種方法都存在不足。我們對離心機的傳動裝置進行改進,將復雜的差速器去掉,轉(zhuǎn)鼓和螺旋輸送器分別用兩個電動機通過同步帶進行傳動。而電動機由變頻器進行控制,可實現(xiàn)無級調(diào)速,PLC集成具體的控制功能,能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制。該設計方法目前在國內(nèi)尚屬首次,是一次新的嘗試,若能研制成功將具有推廣價值。 1 臥式螺旋卸料沉降離心機工作原理 
      臥式螺旋卸料沉降離心機的主要構(gòu)件有轉(zhuǎn)鼓、螺旋推進器、差速器、過載保護裝置、卸載裝置。臥螺離心機的工作原理如圖 1 所示,在機殼 5 內(nèi)有兩個同心裝在主軸承 3和 7上的回轉(zhuǎn)部件,外面是無孔轉(zhuǎn)鼓  6,里面是螺旋葉片輸送器4。主電動機通過三角皮帶輪 2  帶動轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)鼓通過左軸承處的空心軸與行星差速器 8 的外殼相連接,行星差速器的輸出軸帶動螺旋輸送器與轉(zhuǎn)鼓作同向轉(zhuǎn)動,但轉(zhuǎn)速不同,其轉(zhuǎn)差率一般為轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的 0.2%  ̄ 3%。泥漿從右端的中心加料管 1 連續(xù)送入機內(nèi),經(jīng)過螺旋輸送器的內(nèi)筒加料隔倉的進料孔進到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)。在離心力的作用下,轉(zhuǎn)鼓內(nèi)形成了一個環(huán)形液池,重相固體粒子離心沉降到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面上而形成沉渣,由于螺旋葉片與轉(zhuǎn)鼓的相對運動,沉渣被螺旋葉片推送到轉(zhuǎn)鼓小端的干燥區(qū),從排渣口甩出。在轉(zhuǎn)鼓大端蓋上開設有若干溢流口,澄清液便從此處流出,經(jīng)機殼的排液室排出。器的轉(zhuǎn)差、進料速度,就可以改變沉渣的含濕量和澄清液的含固量。此外,當過載或螺旋輸送器意外卡住時,保護裝置 9 能夠自動斷開主電動機電源,停止進料,防止事故發(fā)生。 
2 臥式螺旋沉降離心機內(nèi)部結(jié)構(gòu)  固液分離設備
    轉(zhuǎn)鼓的形狀有圓筒形、圓錐形、筒錐結(jié)合形。圓筒形有利于固相脫水,圓錐形有利于液相澄清,筒錐結(jié)合兼有兩者特點,本設計中的研究對象是筒錐結(jié)合形,在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面通常焊有筋條,為了減少筒壁的磨損和防止沉渣打滑。轉(zhuǎn)鼓長 
徑比對分離來說是個很重要的參數(shù),愈難分離的物料需要的比值就愈大。另外,轉(zhuǎn)鼓錐體部分的錐角也對物料的輸送有很大的影響,對越難輸送的沉渣,轉(zhuǎn)鼓的錐角也就越小,因為這可以避免產(chǎn)生回流現(xiàn)象,以便順利排渣,但是,轉(zhuǎn)鼓的 
錐角越小臥螺離心機的沉降面積越小,使用效率也就越低。在轉(zhuǎn)鼓排渣口處,為了使出了液面的沉渣繼續(xù)脫水,并且不讓離心機出來的液體隨著沉渣一起從排渣口排出,在排渣口處設置一個擋板結(jié)構(gòu),擋板形式多種多樣。
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